今年3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（简称《方案》）明确，持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代；加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。
绿色成为交通运输装备发展的主要方向之一。与此相呼应，比亚迪商用车坚持多元技术路线，积极布局全系新能源产品，推出轻卡、自卸车、房车等细分品类，助力道路运输高质量发展。
自卸车充电更快动力强劲
黄沙漫天飞舞，一辆辆比亚迪重卡身披绿色“铠甲”，铆足劲行驶在四川工地各角落。2023年年底，300辆比亚迪T31纯电动重卡交付四川路桥建设集团股份有限公司（简称四川路桥建）。近日，在双方合作下，首次搭载比亚迪刀片电池的纯电动工程车T25、T31系列在四川成都发布。
“T25自卸车经过长期的场景调研、路谱采集、车辆试运营，综合狭窄隧道、频繁爬坡、连续上下坡、泥泞黏土路等施工场景进行了多维度的适应性设计。”比亚迪商用车研究院专用车产品总监李建介绍，T25前桥轴和后桥轴轴距为3.95米，后桥两轴轴距为1.4米，轴距实现行业最短。车辆最小转弯半径为8.5米，能更好应对隧道、桥梁等狭窄弯曲路况。车辆动力电池采用侧挂布置，重心更低，行驶更稳定，侧挂离地高度0.55米，能够有效防止磕碰。
活动现场，比亚迪商用车研究院T31产品经理杨凯介绍，T31自卸车相较于上代产品，不仅搭载最新刀片电池，车辆还根据路桥工程实际使用场景，优化了VCU程序（核心电子控制单元），加强前后悬架、平衡轴、上装等，在泥路、松软路面，抓地力、脱困能力更强。针对山区起雾天气，车辆后视镜也升级为可加热电动后视镜及倒车影像系统，进一步保障行车安全。
笔者走近两款自卸车发现，车辆均具备双枪快充功能，充电功率达到300千瓦，电池电量从30%充至80%仅需40分钟。车辆还搭载双绕组永磁同步电机，电机最大功率390千瓦，最大扭矩3200牛·米，并与六挡AMT（自动挡）及大速比后桥组成了更高效的传动链，动力更强劲。进入驾驶室内，均配备人体工学皮革座椅、油门防误踩、一键启动、远程OTA（空中下载）技术等人性化设施，让司机驾驶更舒适安心。
房车续航持久底盘牢固
在房车前摆好折叠椅，铺上野餐垫，等待新鲜出炉的烧烤美味；停靠在营地，在房车里安静地画画、看书、赏春……集“吃、住、行、游、娱”于一身的房车旅游、住宿，已悄然成为春日旅游的一道亮丽风景线。
为推动房车旅游产业发展，近年来全国多地有序推进自驾车（房车）营地建设，完善营地配套设施建设。其中，不少旅游景区利用游客集散中心停车场等增加房车车位，设立充电桩、补水桩等设施，满足房车自驾游群体需求。
近期，比亚迪轻卡T5交车仪式暨混合动力房车专用底盘发布活动在江苏省淮安市举行。在旅游市场持续火热背景下，比亚迪商用车加速布局房车市场。
比亚迪商用车研究院轻卡产品总监李桥介绍，此次发布的房车专用底盘，采用混合动力轻卡T5核心三电技术，配备高安全刀片电池、电池直冷技术，18.3千瓦时电池包容量及100升大油箱，满足用户补能需求。底盘采用“三重盔甲式”防腐方案，同时对减振器阀系、衬套、悬置进行刚度调校，行车更稳固安全。车辆标配全球领先的BSC（联动刹车）制动系统，响应速度提升4倍，紧急制动性能提升50%。此外，驾驶室采用高强度车架、85%镀锌板，轿乘设计配备DiLink（智能网联系统）大屏，运营管理更高效。
“截至2023年年底，比亚迪商用车在全球累计销量超10.5万辆，销往70多个国家和地区，有效实现车辆规模化、商业化运营。未来，我们将继续加快产品迭代频率，为商用车行业转型发展提供新方案。”比亚迪商用车相关负责人说。
